Palety EURO, czyli europalety, bądź palety EPAL mogą być reperowane przez każdą firmę, która dysponuje licencją EPAL. Znakiem charakterystycznym wszystkich, zreperowanych palet, jest charakterystyczny gwóźdź naprawczy z oznaczeniem EPAL. Tym samym, kwestia rozpoznawania uszkodzonych i przywróconych do obiegu palet została zdecydowanie uproszczona. Z kolei palety przemysłowe, palety drewniane, czy każdego, innego rodzaju palety, które uległy uszkodzeniu i następnie zostały naprawione przez firmę nieposiadającą licencji EPAL, zostają klasyfikowane, nie jako palety EURO. Od tej pory, są traktowane, jako palety jednorazowe, lub uszkodzone. Sytuacja wygląda podobnie w przypadku palet, które funkcjonują w obiegu i są cały czas eksploatowane, jednak posiadają widoczne uszkodzenia.

Za palety EURO uznaje się również palety, jakie zostały wyprodukowane przez PKP Cargo przed dniem 1 maja 2004 r. Od tego momentu firma ta, nie posiadała już bowiem licencji EPAL. Warto również wiedzieć o tym, iż europalety (palety EPAL), które są czyste, ich konstrukcja techniczna nie pozostawia nic do życzenia i prezentują się, jak nowe, zostają zaliczane do I gatunku palet, natomiast palety zabrudzone, nie mogące się pochwalić estetycznym wyglądem i noszące, widoczne gołym okiem ślady intensywnej eksploatacji należą do II gatunku palet. Dokumenty spedycyjne, a także magazynowe określają paletę EURO, jako EUP. Do palet EURO zaliczane są również palety MAV, ponieważ firma odpowiedzialna za ich produkowanie dysponuje licencją.